Mi chiamo Giuseppe Alferi e sono uno studente di Ingegneria aerospaziale iscritto al corso di laurea magistrale della scuola politecnica di Napoli federico II.
I miei interessi sono vari, ma ciò che mi appassiona di più sono i motori e il mondo dell’ingegneria nella sua totalità.
Mi cimento, ormai da anni, nell’esecuzione di lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria ai miei ciclomotori acquisendo delle discrete conoscenze di base.
Ho sfruttato tantissimo internet per acquisire le mie conoscenze che oggi sono diventate parte integrante del mio bagaglio culturale, ho così avuto modo di apprezzare la potenza della condivisione delle informazioni, ed oggi proprio di condividere non riesco a farne a meno!
Ho deciso così di non continuare ad attingere in maniera parassita da internet, ma nel mio piccolo di fornire il mio contributo. Internet è straordinario ma soltanto perché è creato da gente comune, quindi eccomi qui a fare la mia parte.
Ciao Giuseppe, grazie mille per la tue guide pratiche di manutenzione X-MAX…ottimo…
Avrei una domanda da farti, ho sotitituito l’olio motore al mio x-max 250 del 2013 solo che la spia “OIL CHANGE” mediante procedura di rest coma da manuale di uso e manutenzione persiste e non di spegne.
Ti è mai capitato? Per il reset della spia c’e’ un tasto apposito da utilizare chiamato appunto OIL CHANGE?
Cosa dovrei fare?
Grazie mille per il tuo supporto.
Ciao donatello io per resettare le spie utilizzo la seguente procedura: con le dita tengo premuti i tasti del computer di bordo e con la chiave accendo e spengo il quadro (nota bene non metto in moto, ma accendo solo il quadro) per tre volte. Per qualsiasi domanda non esitare a chiedere
Giuseppe ciao, a me appare solo un lampeggiante con scritto “oil”, ho controllato il livello è rabboccato un po’, ora ho raggiunto il max della candeletta. La procedura per la rimozione del lampeggiante è la stessa?? Quali dei tre tasti sul contachilometri devo tenere premuto?
Ti ringrazio in anticipo della preziosa collaborazione
Dovresti tenere premuti i due tasti di fianco al conta km e spegnere e riaccendere il quadro per tre volte
Buonpomeriggio Giuseppe, ho acquistato a marzo 2017 uun honda sw-t400 anno 2011 lo scooter è stato fermo per 6 anni e aveva 33000 km,alla velocità di 140 km orari si accende la spia v-belt cosa può essere?
Si accende perché forse ti sta segnalando la sostituzione della cinghia.
Ciao Giuseppe avrei bisogno di un consiglio grz
Certo, se posso aiutarti…
Ciao Giuseppe ti seguo da un po. Volevo dei consigli sulla mia xmax 250 del 2007.Si è accesa la spia motore fissa, ma la moto va bene, solo un po di rumore. Il meccanico dice che è la frizione.. Potresti aiutarmi grazie mille
Ciao Giuseppe grazie di esistere. Cmq ho da qualche giorno acquistato l xmax 250 2006.lo presa ho fatto il cambio io 10/40 e i filtri, dopo 56 kilometri effettuati, posteggiata nel garage stamani vado per prenderla motore non parte da lo spunto ma non riesce a partire spia rossa quella dv c’è il simbolo della chiave, girando il quadro prima lampeggia dopo qualche secondo resta fissa . Potrebbe essere la chiave scodificata. Pultroppo unica chiave.
Ciao Donatello,
prima di tutto complimenti e grazie per le guide.
A tale proposito, visto ho la temperatura del mio X-Max 250 (datato 2007 ma tenuto in eccellenti condizioni e con manutenzioni regolarmente fatte sempre allo scadere del KM e poi in modo autonomo con cambi regolari olio, ecc.) che da qualche giorno sale alle stelle (temp max) e scopro così che non ho più liquido nel radiatore. Svoto quindi impianto refrigerante, pulisco facendo scorrere acqua e viene fuori il mondo (liquido color ruggine..) e poi una volta esca acqua pulita provvedo a rimettere liquido refrigerante. Tutto sembra essere tornato alla normalità ma poi il problema si ripresenta .. leggendo su internet scopro che il problema potrebbe essere la pompa dell’acqua. Dovendo sostituire la pompa(penso di utilizzare un kit revisione che viene tanto apprezzato su internet perché efficace e a costi ridotti a 1/3 rispetto a pompa originale) volevo sapere se a tale proposito hai anche un video su come si deve fare … Grazie
Riccardo anche se tardi, se il problema è la pompa dell’acqua chiaramente avresti visto una pozza d’acqua a scooter fermo. Potresti sostituirla con una compatibile anziché comprare il kit di revisione. Dopo ricordati di fare lo spurgo dell’aria..
Scusa ho scritto Donatello al mio precedente commento (rimasto in mente il nome della persona alla quale hai risposto) ma chiaramente è Giuseppe… Se puoi correggerlo prima di pubblicarlo… Grazie
sei mitico giusè. grazie a te sono riuscito a cambiare da solo l’olio al mio scooter xmax 250.
continua così … e che DIO ti benedica.
Mi raccomando il nostro xmax consuma molto olio controllalo con regolarità!! E grazie per il complimento.
Salve peppe, ho un xmax 250 del 2009 tenuto in condizioni eccellenti. una settimana fa mi si è accesa la spia oil change e dopodiché ho percorso più di una centinaia di km. Guardo costantemente il livello dell’olio… ma approssimativamente, quanti km potrei fare ? perché il concessionario ufficiale yamaha resterà chiuso ancora qualche giorno… consigli? ci rimetto poco olio? per il livello inserisco il tappino senza avvitarlo e vedo che tocca il bastoncino
Ciao sacha la spia del change oil si accende in maniera automatica, indipendentemente dal livello dell’olio presente nella coppa, ogni volta che stai per totalizzare il km secondo cui i tecnici della yamaha prevedono il cambio. Quindi si potrebbe accendere poco prima dei 12000, dei 18000 e così via. Solitamente si accende 200 km prima del raggiungimento del traguardo dei chilometri. In conclusione se hai controllato il livello dell’olio e hai constatato il suo livello sufficiente, allora puoi stare tranquillo.
Buongiorno Giuseppe, vorrei sapere cortesemente come fare il reset oildel mio xmax125 del 2018. Grazie
Ciao la procedura che conosco è pubblicata in uno dei miei video. Ciao.
Ciao Giuseppe innanzitutto tutto complimenti x i tuoi video che pubblichi, li trovo abbastanza interessanti e costruttivi,ascolta avrei una domanda da farti ho una x max 250 anno 2007 però non riesco a capire cosa è quella vaschetta che si trova sotto il tappetino della pedana destra mi potresti dare una delucidazione te ne sarei grato grazie un salutone complimenti
Daniele in quella vaschetta è contenuto il liquido refrigerante da cui attinge il radiatore.
Ciao Giuseppe, mi accingo per la prima volta a sostituire da sola l’olio motore al mio xmax 2008. La tua guida è chiarissima e super dettagliata, ma mi sono confusa le idee leggendo il manuale dello scooter. Sotto la voce cambio olio, non accenna alla tua procedura, ma per svuotare l’olio vecchio, suggerisce di svitare il bullone scarico olio presente sul carter, e non il bocchettone con il filtro che sviti tu. Immagino che si possa fare in entrambi i modi, ma con il tuo metodo si pulisca anche il filtro. O mi sbaglio? Tu cosa consigli?
Grazie ancora, attendo tue indicazioni prima di fare danni 🙂
Ciao Miriam sai dipende da che attrezzi hai, svitando il tappo di sotto pulisci in automatico anche il filtro dell’olio. Ti consiglio la mia procedura per scaricare l’olio, potresti anche scaricarlo dall’apposito scarico e poi dopo andresti a pulirti separatamente il filtro olio. Però ricorda che se usi la procedura ufficiale della yamaha e quindi sviti il perno piccolino dovresti andare a reinserire una rondella nuova (di rame), cosa che puoi evitare di fare se scarichi l’olio dal tappo grande come faccio io. Cordialmente.
Grazie mille veramente, seguirò pedisequamente le tue istruzioni. Buona giornata.
ciao giuseppe.complimenti e grazie per gli insegnamenti che ci dai.io ho un problema con la mia x max 125.praticamente perte a scattoni e se tento di andare a bassa velocita continua a scattonare.cosa devo fare? ti ringrazio in anticipo e ti saluto
Ciao mariano prova col rifare la frizione e rettificare la campana, quasi certamente il problema dipende da questo
Salve , si può avere il manuale di officina del xmax 250 in italiano? il pdf in inglese è protetto da password.grazie
Ciao Giuseppe,vorrei sapere se il filtro olio ogni tot va cambiato oppure basta semplicemnte pulirlo ogni volta che si fa il cambio olio.Grazie
Il filtro dell’olio va semplicemente pulito ogni volta, è una griglia metallica
Ciao Giuseppe, complimenti bel sito utilissimo ai possessori di x max 250 che hanno voglia di farsi qualche lavoretto di manutenziine da soli .
Anche io sono della provincia di Napoli ho un x max modello 2010 qualche volta magari potremmo incontrarci per scambiare qualche chiacchiera sui nostri mezzi, saluti Tony.
ciao Giuseppe complimenti per i tutorial, vorrei sapere se si può mettere un kit xenon se si quale essendo che yamaha sconsiglia quello h4 in quanto dice che si rovinano le parabole? Grazie.
Giuseppe volevo chiederti vista la tua esperienza e i 62000 km. fatti con il max in merito all’olio nel mozzo quale bisogna usare ? Yamaha dal 2007 consiglia olio Sae 10w30 e di cambiarlo ogni 10.000 km., leggendo in altri forum molti utenti usano mettere la rimanenza di quello usato per il motore tipo 10w40 o 5w40 secondo te va bene ugualmente o potrebbe dare problemi ? Altri scooter equipaggiati con lo stesso motore minarelli del nostro x max 250, consigliano olio mozzo con gradazione 80w 90 , tu quale mi consigli di usare ho visto che alcuni marchi tipo motul ha in listino anche un 10w30 per trasmissioni.
Ciao tony, questo è un discorso abbastanza articolato in quanto le case costruttrici prevedono l’uso di un olio che sia abbastanza “universale”, con tale parola mi riferisco al fatto che per la scelta dell’olio giusto bisognerebbe conoscere l’ambiente in cui opera lo scooter, se in posti caldi o freddi. Inoltre bisognerebbe sapere se si vuole prediligere un olio più viscoso che riduce gli attriti a scapito di un lieve aumento di resistenza tra gli ingranaggi, oppure un olio meno viscoso che consenta di ridurre l’attrito tra gli ingranaggi con la conseguente usura del materiale. Come vedi il discorso è molto lungo e complesso, io ho preferito usare un olio 80w90 è un olio molto viscoso e che consente di mantenere le proprie caratteristiche immutate in 80 gradi winter e 90 hot.
Ciao , e complimenti per il sito , da quando ho comperato il mio X Max 250 non faccio che seguire passo X passo le tue indicazioni !!!! Sei un grande !!!! Volevo chiederti un consiglio., il mio X Max ha 5anni e 14000km e ultimamente a bassi reggimi va un po a strappi , poi aprendo il gas o mollando il gas tutto torna normale , secondo te , cosa potrebbe essere , cosa mi consigli di provare a fare . Grazie ti auguro buona fortuna !!!
variatore cinghia e rulli 220€ di spesa circa! dopo vola
ti ringrazio per le informazioni che mia hai fornito, sei stato molto esaudiente e mia ha tranquillizzato con le tue risposte.
sei molto preparato e molto in gamba.
filippo raccuia
Ciao Giuseppe sono proprietario dibun xmax 250 anno 2009…ho da poco fatto il tagliando dei 4000 (scooter tenuto fermo per anni) ma ho notato ke seppur passato di un bel pezzo la soglia non mi si è mai accesa la spia “Oil change”…a cosa può essere dovuto?
Domanda un po per tutti…ma il mio con un pieno di benzina non fa mai più di 140 km e la riserva è di appena 15 km scarsi! Ci sono problemi sexondo voi o è nel normale regime dei consumi? Grazie
io ho seguito la procedura su come costruire un drone e avevo solo 2 domande la prima è come si collega arduino allo scheletro del drone la seconda è che telecomando hai usato per comandare il drone è come si programma il telecomando
Salve.. volevo un consiglio riguardo ad un max del 2011 con 51.000 km. Avevo pensato di acquistarlo ma sono indeciso x i km. Da premettere che è trattata bene
Ciao Andrea, i chilometri possono dire tutto e niente su uno scooter, dipende da come sono stati percorsi e da quanta manutenzione vi è stata eseguita vicino. Se tu dici che è stato trattato bene lo scooter e pensi di poter risparmiare sul prezzo di acquisto, bhe allora prendilo, sarà lo scooter più bello che tu abbia mai posseduto 😉
Ciao Giuseppe
Ho un x max 250 del 2010 ed ultimamente ho un problema con l’indicatore della temperatura.
Normalmente a regime l’indicatore rimane a metà della scala ma da qualche mese, a volte, scende di una tacca e dopo qualche minuto ritorna alla posizione corretta. La ventola funziona senza problemi provata lasciando lo scooter acceso su cavalletto e fermo al semaforo.
Il liquido refrigerante e a posto. Il meccanico mi ha cambiato il bulbo ma il problema persiste.
Qualche Idea?
Un ‘altra domanda è possibile “allungare ” ( portarla a 4/5000km ) la segnalazione di cambio olio? 3000 km sono pochissimi….
Grazie
Maurizio
Salve è complimenti per il sito soprattutto per la competenza meccanica….Video ben fatti….E grazie per le risposte ai miei dubbi……
Salve sto per acquistare un xmax del 2010 usato e il proprietario mi dice di tenere monitorato il livello dell’olio in quanto ne consuma abbastanza e sostiene che è un problema molto diffuso nei 250.. è “normale” o può essere dovuto a un problema al motore? Grazie mille in anticipo
Normalissimo, controlla spesso il livello e vedrai che non ti pentirai di aver acquistato uno scooter del genere ha tantissimi altri lati positivi.
Grazie mille Giuseppe! Seguirò il tuo consiglio
Ciao Giuseppe buongiorno, ho seguito i vari tutorial sul’XMax250 e complimenti.
Una domanda mi sento di farla. Il mio XMax 250 del 2011, ogni anno fa fuori una batteria.
Inutile dire che ricarico periodicamente con uno stabilizzatore CTEK, ma niente.
Il sintomo: dopo una bella scarrozzata, un paio di ore sul cavalletto, quando ritorno, ZAK, il quadro si accende, ma il motorino aggioga quasi subito e non riparte più.
La cosa molto interessante secondo me è la seguente: per ripartire uso i cavi con la batteria della mi auto, niente da fare!
Solo se accendo il motore della mia automobile, il motorino riesce a ripartire. Accaduto più volte e batteria automobile ben carica.
Poi ci sto in giro un po’ e la batteria si riprende del tutto.
Inutile dire che ne ho sostituite già 3 o 4, sempre tutte di serie YOKOHAMA.
È come se lo sforzo del motorino dell’X-max fosse eccessivo e con il tempo fa fuori anche la batteria.
Cosa ne pensi ? Consigli ?
grazie mille in anticipo
Ciao Mauro, hai controllato con un tester il voltaggio che arriva sulla batteria quando lo scooter è acceso? E’ probabile che il regolatore di tensione non passi correttamente la corrente sulla batteria, oppure potresti avere una qualche dispersione di corrente o elementi che assorbono tanto durante la marcia, magari non so usi fari allo xeno?
ciao buongiorno, con il mio elettrauto abbiamo controllato e la corrente arriva.
Si sono d’accordo che potrebbero esserci tanti elementi che funzionano non correttamente, però la cosa che mi sembra interessante è il fatto che una batteria carica di un’automobile non sia in grado di avviare il motorino del mio scooter. Ho dovuto accendere il motore dell’auto affinché riuscisse.
PS. non contento ho fatto una prova anche con le batterie portatili di emergenza. Ho isolato la batteria principale dell’automobile e sono riuscita ad avviare l’auto, non sono riuscito altrettanto con lo scooter e senza nemmeno staccare la sua batteria.
Ci vuole una forza ciclopica per far partire questo scooter ?
Ho pensato una cosa, potresti provare a smontare il motorino di avviamento del tuo scooter e vedere de la ruota dentata riesce a girare con la sola rotazione imposta dalle mani. E’ probabile che il motorino si sia deteriorato e fatichi e girare nel modo corretto. Non ci vuole assolutamente alcuna forza ciclopica 😉
Cordialmente
Giuseppe Alferi
OK provo e farotti sapere, a futura memoria dei lettori 🙂
Vorrei resettare la spia motore del xmax 125 del 2007 come posso fare grazie
A motore spento premi i due tasti che si trovano sul display, tieni i pulsanti sempre premuti e gira la chiave nel contatto per tre volte. Accendi normalmente e vedrai che le spie si saranno resettate.
Gentilissimo Giuseppe, questa procedura vale anche per il modello xmax 250 del 2010? Dopo dei lavori eseguiti in casa (sostituzione cinghia e batteria) mi si è accesa la spia motore e vorrei sapere se è possibile eliminarla senza l’intervento del meccanico Yamaha. Il pigiama ti dei due tasti del quadro strumenti deve essere fatto con quadro spento o acceso? L’avvio motore per il reset nel momento in cui faccio il terzo giro di chiave o spengo e accendo? Grazie per l’aiuto. Vittorio
Ciao Giuseppe, innanzitutto grazie mille per i video, sono utilissimi! Ho un “cesso” (ahahaha, scherzo!) Kymco People 200 S i, mi si è allentata molto la leva sx e mi dava anche problemi ad accendere. Ho dapprima controllato le pasticche posteriori seguendo la tua guida, credevo fossero consumate ma in effetti non era così. Ho tentato di smontare il coprimanubrio e la parte vicina al faro per poter accedere alla scatolina dell’olio per i freni per un eventuale rabbocco) ma non ci sono riuscita… ad un certo punto mi sono bloccata ed ho rimontato perchè non je la facevo. Hai mica una guida per smontare quella parte? Stranamente dopo aver “smucinato” ora si accende senza problemi… misteri.
Ciao Giuseppe,
sono anch’io un appassionato del fai da te e mi prendo cura da solo, entro certi limiti, del mio x city 250 del 2007. L’ho comprato usato nel 2009 con 6700 Km (chissà se originali!!) e oggi sono a 120000 circa. Lo scooter va ancora una bellezza anche se consuma olio ma penso sia abbastanza normale con quei chilometri. Ultimamente avverto che a bassi regimi il motore singhiozza un po’ cosa che accelerando non si verifica. Inoltre togliendo gas si avvertono dei leggeri scoppiettii dalla marmitta, tipo ritorno di fiamma. Faccio presente che ho il terminale di scarico completamente marcito all’interno e non riesco a trovarne uno usato per sostituirlo. Può essere questa la causa dei singhiozzi? Potrebbe essere un difetto della sonda dell’aria che è nel filtro? Ti ringrazio per la risposta. Attendo con ansia che pubblichi un video sulla regolazione del gioco delle valvole che non ho mai fatto. Ciao
Ciao Giuseppe. Ho visto i tuoi video e li ho trovati molto interessanti, sono assolutamente un neofita in fatto di scooter ed ho acquistato poco tempo fa un Kymco Agility 150. Ho vsito il tuo video sulla sostituzione delle pastiglie anteriori ma non ho capito quale parametro bisogna applicare nel serraggio dei bulloni della pinza. Quanti nm devo applicare alla chiave dinametrica? Il valore è uguale anche per la pinza posteriore? Ti ringrazio anticipatamente per la risposta e colgo l’occasione per augurarti buone feste.
Ciao Giuseppe!
Sono disperato! Ho un Xmax 250 del 2005. A parte che se prima non fa il reset delle lancette quando accendi il quadro, non si accende proprio, ma a motore freddo, stenta a partire..e a volte non parte proprio. Batteria nuova, motorino d’avviamento nuovo, l’aria automatica tutto ok, la corrente arriva alla candela, la bobina elettrica alla sua sinistra tutto apposto, carburazione fatta..tutto ok. Ma niente!!! Il meccanico lo accende, accelerando un paio di volte a motore spento, facendo accendi/spegni 2 o 3 volte…e poi dopo 3-4 tentativi parte. Ma con me non parte mai! Tutto questo sempre a motore freddo. A caldo nessun problema. Lui ha detto che è un problema elettrico, ma non sa cosè neanche lui!!! Ti prego aiutami..sono disperato.
Ciao Giuseppe ,é inutile che ti faccia i complimenti,tanto sai che sei bravissimo.Vorrei chiederti un parere per un problema al baco motore del mio xmax 250 del 2011 che è rumoroso.Cosa mi consigli in yamaha mi hanno chiesto solo dell’albero 420 euro piu’ manodopera totale 900 euro circa .ho trovato su internet della Tecnoerte albero motore cuscinetti e biella a 159 euro cosa ne pensi mi posso fidare?
Buonasera Giuseppe, complimenti e grazie per i tuoi tutorial, sono utilissimi…
Però non ho trovato nulla per il mio problema…in pratica ho un X Max 250 del 2005, l’ho lasciato fermo per 4/5 mesi, poi ho pulito la candela, caricato la batteria (che è nuova) e al momento di riaccenderlo non parte, il motore gira bene ma mi sono accorto che rimane accesa la spia rossa del codice della chiave. Ho provato anche delle procedure per resettare il codice con la chiave rossa, ma niente!! Che cosa pensi che sia, prima di cambiare centralina ecc…? Aiutooo
Salve Giuseppe, ci sarebbe un modo per resettare la spia del cambio cinghia?! Xmax 250 2010 seconda serie…grazie mille in anticipo!
Ciao Giuseppe complimentiper i tuoi video, anche io ho un x-max del 2007 a iniezione.
Circa un anno fa ho avuto un problema con dei vuoi in accelerazione e contestulamente si era scaricata la batteria, sostituita la batteria il problema sembrava risolto.
Dopo quasi un anno stesso problema, vuoti in accelerazione, provo a sostituire la batteria credendo fosse quello il problema, non la carico completamente, la monto e lo inizio ad usare, dopo qualche km il problema sembra svanire.
Ora a distanza di qualche mese il problema si è ripresentato, ho caricato la batteria ma non ho risolto il problema.
I vuoti sono sporadici e non si accende alcuna spia. Ho provato a contollare un po’ i connettori vicino al motore e sembrano integri ( anche se non so di preciso quali e cosa ho controllato)
Ciao Ivan, hai provato a vedere se è un problema legato al sistema di iniezione?
Salve Giuseppe, sai dirmi se posso sostituire il radiatore del mio x max 250 del 2010 con quello del 2015 ? Il motore è lo stesso, ma non vorrei ci fosse qualche differenza negli ingombri e quindi attacchi al telaio diversi. Grazie.
Prima di acquistarlo dovresti chiedere maggiori specifiche al rivenditore, come ingombri esterni, posizioni dei fori di ingresso e uscita del liquido e i supporti dei ganci del radiatore per fissarlo sul telaio.
Buongiorno Giuseppe complimenti per i tuoi video innanzitutto.
Una cortesia, ho un x max 400 abs del 2014. Ho appena cambiato cinghia a 40000 km ma non so come resettare spia vbelt. Potresti gentilmente aiutarmi? Grazie
ciao Giuseppe, grazie e complimenti per i tutorial .
ho un xmax 250 2011 oggi che ci sono più di 35 gradi ho percorso circa 10 km normalmente ma arrivato a casa ho notato la spia motore accesa e la temperatura al massimo quasi all’ultima tacca.. ho spento subito lo scooter e fatto raffreddare ma non accende, sembra come se tentasse di partire ma si spegne subito il quadro e poi fa il test come quando giri la chiave prima di accendere.. mentre la spia motore è sempre accesa e fissa.. si che oggi ci sono 35 gradi pesanti ma secondo te cosa può essere?? non ho nemmeno il libretto per controllare.. grazie
Ciao Simone, hai provato a controllare lo stato della batteria? Capita che quando parte la ventola di raffreddamento, soprattutto se sta attiva per molto tempo, ti scarichi la batteria. Comincia con il controllare la carica. Ciao e grazie a te.
Ciao Giuseppe, volevo acquistare un max usato del 2009 con 50.000 km volevo un tuo parere al riguardo, il proprietario dice che è stato sempre tagliando, è toscano, ma cmq provandolo sento un romurino metallico che non mi convince…
Volevo un tuo consiglio al riguardo, ho fatto un video dove si sente anche il rumore…
Grazie mille in anticipo
Alessandro
Ciao Alessandro, pensa che il mio scooter ha quasi 85000 km e non penso minimamente a cambiarlo. Prova a condividermi il video, magari anche sulla mia pagina fb “the xmax experience” così possiamo condividerlo con più utenti. Grazie
Ciao Giuseppe ti vorrei fare una domanda, ho un xmax 125 del 2006 quasi mai usato praticamente nuovo, e stato tanto fermo, ho cambiato la centralina bobina, e vado pezzi della trasmissione, ora è sorto un problema; come lo accendo va benissimo mi porta in giro e perfetto appena lo spengo non si accende più perché mi brucia la bobina… cosa potrebbe essere? Io pensavo impianto elettrico… ti ringrazio in anticipo
Buongiorno Giuseppe,ti faccio i complimenti per i video , volevo sapere come faccio a rabboccare e cambiare il liquido refrigerante
x max 400 (2013),grazie.
Paolo
Ciao Giuseppe, trovo molto interessante quello che fai ,i video sono fatti molto bene. Complimenti. Ti volevo chiedere un aiuto per capire cosa altro posso controllare o sostituire al mio Beverly 500 anno 04.
Ho visto il tuo video della sostituzione del motorino di avviamento perché i sintomi al mio scooter sono lo stesso. Prima però di comprare il motorino, l ho smontato , pulito messo sul banco collegato alla batteria auto e funziona..solo che dopo averlo rimontato sotto lo scooter il problema rimane (uguale a quello da te mostrato nel video ) .. ho verificato con il tester e la corrente arriva dal relè al motorino quando lo provo ad accedere. Secondo te può dipendere da altro(tipo statore o alternatore) o il problema è il motorino d’avviamento che va lo stesso sostituito ? Grazie mille
Buongiorno vorrei parlare un secondo di un dubbio che mi affligge.Ho comprato il mese scorso un xmax del 2012 ben tenuto peraltro da un meccanico quindi diciamo a posto e ben manutenzionato.Ho superato i 1000 km da quando l’ho acquistato ,e ho notato che sul display centrale dell’ indicatore livello benzina si è accesa una scritta “oil”lampeggiante in basso a destra(che non è la spia “oil change”che si trova sotto al tachimetro)allora ho controllato immediatamente il livello dell olio dalla bacchetta indicatrice e sta a posto.Cosa vuol dire quella scritta oil che lampeggia?Grazie
Ciao Francesco, è una spia che si accende periodicamente in funzione del tempo o dei chilometri fatti. Non è nulla di preoccupante resettala. Quando si fanno i tagliandi bisognerebbe resettare il conteggio della centralina così da non far accendere inaspettatamente la spia.
Ciao Giuseppe, e da un po che ti seguo e ho visto i tuoi tutorial, avrei una domanda da farti? Ho acquistato da poco un xcity 250 so che e meccanicamente uguale all xmax… ieri dopo aver lavato molto accuratamente lo scooter lo asciugo esternamente e parto dopo circa 3 km mi si accende la spia avaria motore, mi fermo e lo spengo, giro la chiave e non faccio avviamento e vedo che la spia avaria motore fa dei lampeggi lenti e poi uno veloce, parto comunque e la spia rimane fissa ma lui funziona benissimo come prima… sai dirmi cosa possa essere, magari il lavaggio del mezzo e se sai cosa identifichino i lampeggi della luce e la seguenza? Grazie e buona giornata
Ciao Alessandro, probabilmente il lavaggio è la causa dei tuoi problemi, prova ad asciugare meglio gli spinotti che si trovano vicino la zona della testata del motore dovresti risolvere.
Buonasera, ho un xcity 250. A 99999 km non si é azzerato il contachilometri, quindi i km non vengono piú conteggiati. Per favore, hai una soluzione? Grazie di tutto.
Ciao Antonio, purtroppo bisogna cambiare solamente il contachilometri in questo caso.
Ciao Giuseppe ti riscrivo immaginando che con il lavoro ti resta poco tempo per rispondere alle varie problematiche che ti pongono. ho un problema riguardo al mio Yamaha 250 x-city una settimana fa lo scooter mi si è spento da solo e per fortuna ero vicino a casa sono riuscito a trainarlo a piedi. Circa un ora dopo ho riprovato a rimetterlo in moto e magicamente è ripartito alla grande…..alcuni giorni dopo me lo ha fatto di nuovo solo che questa volta non ero vicino a casa e non serve ti dica le il seguito visto che anche questa volta lo ho trainato a piedi. E sempre dopo un oretta circa ho riprovato a rimetterlo in moto ed è ripartito alla grande. La mia domanda è : cosa può essere successo ? a cosa è dovuto ? Grazie per le tue risposte Roberto
Ciao Roberto, scusami nel ritardo della risposta, ma come avrai immaginato sono pieno di impegni. Immagino che ad oggi tu abbia risolto il problema dello scooter, poteva essere un problema di pompa della benzina?
Buonasera, anch’io ho lo stesso problema con il mio x-city. Puoi dirmi cosa era poi il problema?
Ciao Giuseppe, ho un xcity 250 oggi mentre lo guidavo in salita si accendeva la spia motore. Temperature e prestazioni non subivano nessuna variazione. Poi spegnevo e riaccendevo e la spia si spegneva. Per poi riaccendersi si nuovo al ritorno dopo aver fatto un lungo tratto di salita. Sempre senza alcuna variazione di prestazione. Che può essere successo?
Ciao a tutti, il mio 125 x max del 2009 da qualche giorno mi fa il difetto di perdere potenza dopo i 2000 giri, poi scoppietta e non consente di usarlo perché diventa pericoloso non avendo potenza. Si accende la spia avaria motore. Ho pulito candela, filtro aria, carburatore (che non ha quasi niente da pulire perché non ha viti del minimo e massimo o altro), ma il problema persiste. Chi mi può aiutare a capire quale può essere il problema. Grazie in anticipo
Ciao Giuseppe, ti espongo un problema del mio x max 250 del 2008. Ho notato che superato i 100 andava un pò a singhiozzo, dopo qualche giorno singhiozza anche in partenza alcune volte anche spegnendosi. Ho notato che si accende la spia gialla. Secondo te cosa può essere? Grazie per il tuo grande contributo
Buongiorno ho uno scooter Yamaha x city 250 del 2015 da qualche giorno trovo al mattino sotto la trasmissione una macchia di olio larga circa 5 cm ho provato a vedere sotto il carter e mentre il tappo è asciutto la perdita sembra provenire dallo sfiato. Cosa pensi debba fare? Tieni presente che recentemente non ho fatto alcun cambio di olio. Ho portato lo scooter da due meccanici ed entrambi senza nemmeno guardare la perdita dallo sfiato mi hanno detto di dover smontare tutta la trasmissione per fare una diagnosi. Un amico mi dice di non preoccuparmi per la perdita dallo sfiato se il dado di svuotamento è asciutto.
Ciao Giuseppe, saluti dalla Spagna. Grazie per i tuoi video, capisco l’italiano a metà ma sono molto illustrativi.
Ho un problema di temperatura con un carburatore xmax 250 del 2006. L’ho comprato qualche mese fa e poco dopo si è rotto un tubo nel circuito di raffreddamento. L’ho portato in negozio e me l’hanno cambiato, e da allora ho avuto problemi di temperatura. Nei percorsi di oltre 20 km ad alta velocità, la lancetta della temperatura raggiunge la zona rossa. La ventola del radiatore si accende, ma non riesce ad abbassare la temperatura ai valori corretti. Potrebbe essere perché la pompa dell’acqua si guasta o perché c’è aria nel circuito di raffreddamento?
Il livello del liquido di raffreddamento sembra essere corretto.
Grazie in anticipo e complimenti per i tuoi video.