RESET OIL CHANGE
Con il seguente video ti mostro come effettuare semplicemente il reset della spia dell’olio.
SOSTITUZIONE PISTONE REGGISELLA
Con il seguente articolo ti mostro come sostituire il pistone reggisella (molla a gas) dell’Xmax. Il pistone che si andrà a montare non è originale, costa molto meno e possiede una forza maggiore che combinata con la grande escursione dell’asse consente di alzare notevolmente la sella rispetto a quanto fatto dalla molla a gas originale.
Con il seguente video ti mostro come fare:
Con il seguente link – clicca qui – potrai comprare la molla a gas direttamente tramite il sito Amazon. Con questo link guadagnerò una piccolissima percentuale, mi aiuterà a produrre contenuti sempre migliori, lasciando inalterato il prezzo del prodotto.
PULIZIA ELEMENTI FILTRANTI
Di seguito ho riportato la scheda dettagliata per eseguire l’operazione di sostituzione del filtro aria.
Mediante il seguente link http://amzn.to/2yfRUg9 potrai acquistare direttamente il filtro da me consigliato sul portale Amazon.
SOSTITUZIONE CANDELA
Nel presente video ti mostro come effettuare la sostituzione della candela per lo Yamaha Xmax 250.
Se volete diventare parte di un sogno o semplicemente aiutarmi a coltivare questo progetto di manutenzione condivisa vi invito a cliccare – Inseguendo capo Nord
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SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
In questo articolo ti spiego come eseguire una corretta rimozione del vecchio liquido refrigerante e come introdurre il nuovo liquido refrigerante facendo attenzione ad eseguire lo spurgo dell’aria.
SOSTITUZIONE VENTOLA RADIATORE
In questo articolo ti mostro come sostituire la ventola danneggiata del radiatore dell’Xmax 250. Nel seguente video puoi seguire tutta la procedura necessaria per smontare, sostituire e modificare la ventola del radiatore.
INSEGUENDO CAPO NORD
Correva aprile 2016 quando mi ritrovavo in un bar, di quelli di periferia e puzzolenti, a parlare con amici di viaggi memorabili, di quelli che al sol pensiero fanno brillare gli occhi e correre un brivido lungo la schiena.
In me, si accese una lampadina grande come un faro che ti acceca, uno di quei fari che mettono in ombra il sole! Pensai e se partissi per Capo Nord?
Pensavo a un viaggio che sapesse di avventura, dal contorno apparentemente folle… il compagno di viaggio che si prefigurava in me al quale gli avrei affidato il compito di portarmi in questo luogo fantastico non poteva e non doveva esser uno di quei BMW che ti fanno sentire superdotato, il mio compagno di viaggio doveva sembrare insignificante rispetto ai mostri sacri del genre adventure, e soprattutto doveva sentirsi umile… Allora non poteva non essere il mio compagno di sempre lo Yamaha Xmax!
SOSTITUZIONE CINGHIA
Con questo video voglio mostrarvi come eseguire la sostituzione della cinghia per lo yamaha xmax. Vi consiglio di controllare periodicamente lo stato di usura della vostra cinghia e di sostituirla mediamente ogni 10000 km.
Diecimila Km non devono essere un ostacolo invalicabile, infatti, a seconda del vostro stile di guida se più da turismo o sportivo potreste pensare di anticipare o addirittura posticipare tale sostituzione.
Personalmente sono arrivato a sostituire la cinghia anche a 14000 km.
Dopo il video troverete la scheda tecnica per eseguire questa operazione.
Nella seguente immagine potete verificare il controllo dimensionale da dover eseguire con il calibro per verificare l’effettivo stato d’usura della vostra cinghia.
Per acquistare direttamente la cinghia presso il portare Amazon, potete cliccare direttamente qui
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CARATTERISTICHE DELL’ELICA
L’elica è uno degli elementi del drone che deve essere scelto nel migliore dei modi, in quanto una corretta scelta ci consente di ottenere ottime prestazioni per il drone, viceversa nel caso di una pessima scelta.
L’elica deve consentirci di poter effettuare e mantenere la condizione di volo stazionario “HOVERING” in tutte le condizioni di carico, deve essere capace di non trasmettere molte smorzare il più possibile le vibrazioni.
Bisognerebbe poter scegliere l’elica in base al payload che uno vuole condurre e in base alle caratteristiche aerodinamiche possedute dall’elica. Basti pensare che una elica prestabilita funziona secondo una specifica curva di portanza, e potremmo, in una condizione di mal progetto, porre l’elica in rotazione in una regione del coefficiente di portanza in cui la spinta risulta essere minima, perché magari ci troviamo in post stallo.
Ecco quindi che per cominciare a scegliere un elica dobbiamo cominciare a tenere conto del peso che si vuole trasportare, del raggiungimento della condizione di hovering che ci fornisce una certa garanzia della stabilità di manovra. Dobbiamo quindi ricercare, viste tutte le condizioni da rispettare, il giusto compromesso tra passo e diametro dell’elica.
Generalmente eliche di diametro compreso tra 10 e 13 pollici le si preferiscono per droni con peso al decollo compreso tra i 2,5 e 3,5 kg; invece si preferiscono eliche con diametro compreso tra i 14 e 15 pollici per droni con peso al decollo superiore ai 4 kg.
Per quel che riguarda il passo solitamente si preferisce adottare eliche con passo pari a 5,5.