Questo elaborato è stato realizzato durante il corso di laurea magistrale in ingegneria aerospaziale.
Ho effettuato studi di aerodinamica numerica sul profilo alare BOEING VERTOL VR-15 e sul velivolo BOEING 787-DREAMLINER.
Gli studi aerodinamici del profilo VR-15 si sono incentrati sul comportamento in campo incomprimibile non viscoso e viscoso, in campo comprimibile non viscoso. E’ stata modificata e studiata successivametne, la geometria del profilo mediante l’introduzione di dispositivi di ipersostentazione.
I risultati derivanti dalle analisi numeriche sono stati confrontati mediante l’uso di differenti software.
I software utilizzati mediante licenza universitaria sono stati Star-CCM+ e Xfoil.
Per il velivolo Boeing 787 Dreamliner è stato condotto uno studio della distribuzione del carico addizionale lungo l’ala, ricerca del cammino di stallo lungo l’ala e applicazione della teoria globale.
E’ possibile qui di seguito visionare un abstract del mio elaborato:
Rappresentazione grafica del profilo alare Boeing Vertol VR-15, realizzata mediante software Xfoil
Rappresentazione del profilo alare Boeing Vertol VR-15, mediante software CAD
Mesh realizzata per lo studio delle azioni aerodinamiche intorno al profilo, sono state utilizzate due tipi differenti di mesh, una che tiene in conto degli effetti dello strato limite e un altra no. Software utilizzato Star-CCM+
Risultati ottenuti con il mesh generato. Software Star-CCM+
Comparazione tra due risultati ottenuti con differenti software. Xfoil a confronto con Star-CCM+
Comparazione tra due risultati ottenuti con differenti software. Xfoil a confronto con Star-CCM+
Trittico del Boeing 787-Dreamliner
Andamento del carico addizionale. Studio eseguito con il metodo di Schrenk.
Guida del sentiero di stallo. Studio mediante routine eseguita in Matlab.
Se sei interessato al mio elaborato, puoi cliccare elaborato di Aerodinamica degli Aeromobili (AdA) di seguito.
elaborato di Aerodinamica degli Aeromobili (AdA)
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