Con questo rapido video voglio mostrarvi come eseguire un corretto cambio d’olio per il nostro scooter Yamaha Xmax/Xcity con motore YP250R, nel video mostro come far scorrere tutto l’olio residuo.
Ho provato tanti tipi diversi di oli per il motore, da quelli minerali a quelli totalmente sintetici con il risultato che alla fine ho individuato 2 oli veramente buoni che possono permettersi il lusso di lubrificare il mio scooter.
Gli oli che ho individuato sono i seguent e possono essere acquistati direttamente sul sito Amazoni:
Bardhal Xtc C60 – clicca qui
Castrol Actevo – clicca qui
Il consiglio che offro su questi oli è dato solamente sulla base della mia esperienza raccolta negli anni.
Utilizzare un ottimo olio è il miglior modo per prolungare la vita del vostro motore!!
Nella seguente scheda tecnica sono riportate tutte le sequenze per effettuale l’operazione di sostituzione dell’olio.
Sostituite l’o-ring del tappo dell’olio periodicamente e stringete il tappo con una coppia di 32 Nm (3.2m*Kg).
Ricordate di effettuare il cambio di olio ogni 3000 km come riportato nel manuale di uso e manutenzione fornito dalla casa costruttrice
Se volete diventare parte di un sogno o semplicemente aiutarmi a coltivare questo progetto di manutenzione condivisa vi invito a cliccare – Inseguendo capo Nord
Per qualsiasi dubbio o domanda non esitate a contattarmi mediante il seguente modulo di contatto.
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Ciao,
potresti darmi il nome completo dell’olio castrol? Va bene anche per un XMax 400cc?
Basta 1 Litro?
grazie mille
Giuseppe
Ciao giuspell il nome dell’olio completo è: Olio castrol Actevo 10W40, è un olio ottimo per questo motorino e va bene anche per il 400. Puoi provare anche l’olio Bardahl xtc-c60 sono entrambi due oli eccezionali e performanti per il nostri yamaha. lo Yamaha xmax 400 dovrebbe portare circa 2lt di olio, per la precisione 1.7l. Per qualsiasi domanda, non esitare a chiedere.
Ciao Carlo, puoi tranquillamente vedere la mia operazione, quella di avvitare il tappo, come un errore.
E’ un errore dettato dal fatto che passando da uno scooter all’altro per fare manutenzione, in ogni scooter si trova un richiesta diversa, chi dice di controllare l’olio senza avvitare e chi invece consiglia di avvitare. Allora io preferisco mettermi all’estremo inferiore del problema e avvito tutto il tappo così sono certo di non far danni.